Der Renault 4 feiert als vollelektrisches Stadtauto sein Comeback – und das diesmal mit bis zu 409 Kilometern Reichweite nach WLTP-Norm. Mit einem Einstiegspreis ab 29.400 Euro positioniert sich der neue R4 als bezahlbare Alternative im wachsenden E-Auto-Markt. Doch wie schlägt sich das Retro-Design im Alltag, und für wen lohnt sich der Einstieg wirklich?
Reichweite: bis 409 km · Leistung: bis 150 PS · Batterieoptionen: 40 kWh / 52 kWh · Ladezeit: Schnellladen möglich · Marktstart: 2025
Kurzüberblick
- WLTP-Reichweite Comfort Range: 409 km (ADAC)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 8,2 Sekunden (Fast Forward)
- Einstiegspreis Urban Range: ab 29.400 Euro (Carwow)
- Exakte Preise in Deutschland nach regionalen Förderungen
- Verbrauchswerte bei Winterbedingungen
- Crashtest-Ergebnisse (Euro NCAP) fehlen bislang
- Leasing bereits ab 239 Euro/Monat verfügbar
- Plein Sud Version mit Faltdach geplant
- Wettbewerb mit Hyundai Kona Electric und VW ID.4
| Technische Daten | Wert |
|---|---|
| Modelljahr | 2025 |
| Antrieb | Voll-elektrisch |
| Max. Reichweite | 409 km (WLTP) |
| Leistung | 150 PS |
| Batteriekapazität | 52 kWh |
Was kostet der neue R4 Elektro?
Der Renault 4 E-Tech Electric startet in zwei Ausstattungslinien: Die Urban Range mit 40 kWh Batterie kostet ab 29.400 Euro, während die Comfort Range mit dem größeren 52-kWh-Akku bei 32.400 Euro beginnt. Über Carwow sind Barkaufpreise ab 25.818 Euro möglich – dort sind bereits Rabatte einkalkuliert.
Versionen und Preise
Die Einstiegsversion Evolution 120 Urban Range beginnt bei etwa 29.500 Euro. Wer sich für die Topausstattung Iconic mit 150-PS-Motor und Comfort Range entscheidet, muss mit mindestens 36.500 Euro rechnen. Beide Varianten teilen sich identische Außenmaße von 4.144 × 1.808 × 1.552 Millimetern.
Leasingoptionen
Leasingangebote starten bereits ab 239 Euro pro Monat bei einer Anzahlung von 3.100 Euro über 48 Monate und 40.000 Kilometer Laufleistung. Das macht den Einstieg in die E-Mobilität deutlich niedrigschwelliger als einen Barkauf.
Die Comfort Range mit 52 kWh bietet für durchschnittlich 3.000 Euro mehr eine um 104 Kilometer höhere WLTP-Reichweite – ein Preis-Leistungs-Vorteil, der vor allem für Vielfahrer relevant ist.
Wann kommt der Renault 4 Elektro?
Seit März 2025 können Interessenten den neuen R4 bestellen. Die Fertigung läuft im französischen Maubeuge, wo auch der Renault 5 vom Band rollt. Der offizielle Marktstart ist für Sommer 2025 geplant.
Marktstart und Verfügbarkeit
Die Iconic-Topversion folgt im Mai 2025 und ist damit rund zwei Monate nach dem Grundmodell bestellbar. Mit dem schrittweisen Hochfahren der Produktion ist laut Händlernotizen ab dem zweiten Halbjahr mit ersten Auslieferungen zu rechnen.
Wie hoch ist die Reichweite des Renault 4 elektrisch?
Nach WLTP-Norm schafft der Renault 4 E-Tech Comfort Range mit 52 kWh bis zu 409 Kilometer. Der ADAC ermittelte in seinem Ecotest eine berechnete Reichweite von 396 Kilometern – damit liegt der Herstellerwert nah an der Realität.
Batteriegrößen und WLTP-Werte
Die Urban Range mit 40-kWh-Batterie erreicht 305 Kilometer nach WLTP. Beide Varianten laden mit bis zu 100 kW DC-Leistung, wobei der Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent rund 30 Minuten dauert. Wechselstrom-Laden ist mit 11 kW möglich.
Realwelt-Reichweite
Im Praxistest von Fast Forward verbrauchte der Comfort Range durchschnittlich 15,5 kWh pro 100 Kilometer – ein Wert, der nah am WLTP-Verbrauch liegt. Bei konstant 120 km/h auf der Autobahn sinkt die Reichweite auf etwa 310 Kilometer.
Der ADAC maß für den R4 einen Verbrauch von 17,0 kWh/100 km inklusive Ladeverluste und vergab fünf Sterne im Ecotest. Der reale Reichweitenwert liegt damit je nach Fahrweise zwischen 300 und 350 Kilometern.
Was ist der Antrieb des Renault 4 E-Tech elektrisch?
Der Renault 4 E-Tech Electric kommt wahlweise mit 90 kW (122 PS) oder 110 kW (150 PS). Der stärkere Antrieb ist ausschließlich an die Comfort Range mit 52-kWh-Batterie gekoppelt und ermöglicht den Spurt von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden.
Motorleistung
Beide Varianten teilen dieselbe Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Der Unterschied liegt vor allem im Drehmoment und der Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich – typische Stärken eines Elektromotors, die sich im Stadtverkehr besonders bemerkbar machen.
Lademöglichkeiten
Das DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW erlaubt es, in zehn Minuten Reichweite für rund 100 Kilometer nachzuladen. An der heimischen Wallbox mit Wechselstrom lädt der R4 mit maximal 11 kW – ausreichend für eine vollständige Ladung über Nacht.
Ist der Renault E-Tech ein gutes Auto?
Der ADAC vergab dem Renault 4 E-Tech im umfangreichen Testparcours eine positive Gesamtbewertung. Besonders punkten konnte das kompakte Elektroauto mit dem geräumigen Kofferraum und dem komfortablen Fahrwerk für ein Stadtauto dieser Größe.
Testberichte
In den bisherigen Testberichten überzeugt der R4 durch ein ausgewogenes Verhältnis von Verbrauch und Reichweite. Der ADAC maß einen Bremsweg von 34,4 Metern aus 100 km/h und ein Innengeräusch von 67,3 Dezibel bei 130 km/h – akzeptable Werte für ein urbanes Fahrzeug.
Vor- und Nachteile
Upsides
- WLTP-Reichweite bis 409 km
- Bezahlbarer Einstiegspreis ab 29.400 Euro
- Schnellladen mit bis zu 100 kW
- Geräumiges Kofferraumvolumen
- ADAC Ecotest mit 5 Sternen
Downsides
- Keine Euro NCAP Crashtest-Ergebnisse
- Autobahnreichweite auf ca. 310 km begrenzt
- Garantie nur 2 Jahre
- Keine Langstrecken-Spezialisten
Häufige Probleme
Bisherige Testergebnisse zeigen keine systematischen Probleme. Da das Fahrzeug noch relativ neu auf dem Markt ist, fehlen Langzeiterfahrungen. Die Renault-eigene Garantie von zwei Jahren ist kürzer als bei einigen Konkurrenten.
Der Hyundai Kona Electric und der VW ID.4 bieten zwar mehr Reichweite, starten aber bei höheren Einstiegspreisen. Für Käufer mit begrenztem Budget und überwiegendem Innenstadt-Einsatz ist der R4 eine überzeugende Alternative.
Technische Spezifikationen
Drei Varianten im Vergleich: Die Basisversion Urban Range richtet sich an Stadtfahrer, während die Comfort Range für längere Strecken ausgelegt ist.
| Merkmal | Urban Range | Comfort Range | Comfort Range Iconic |
|---|---|---|---|
| Preis ab | 29.400 Euro | 32.400 Euro | 36.500 Euro |
| Batterie | 40 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| WLTP-Reichweite | 305 km | 409 km | 409 km |
| Leistung | 122 PS | 150 PS | 150 PS |
| 0-100 km/h | – | 8,2 s | 8,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
| Schnellladen DC | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
Stimmen zum Renault 4 E-Tech
Mit einem Stromverbrauch von durchschnittlich 15,5 kWh liegt unser Testwagen sehr nahe am WLTP-Verbrauch. Das spricht für eine ehrliche Angabe seitens Renault.
— Fast Forward Test (Fast Forward)
Der gemessene Verbrauch des R4 beträgt inklusive Ladeverluste gute 17,0 kWh pro 100 Kilometer. Ein Auto für wirklich große Reisen ist der Renault 4 E-Tech Electric also nicht. Für den Wochenendausflug reicht es aber allemal.
— ADAC Test (ADAC)
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Die Renault 4 E-Tech ergänzt Renauts E-Tech-Familie, zu der auch der Renault Mégane E-Tech 2025 gehört, mit einer Reichweite von bis zu 409 km.
Häufig gestellte Fragen
Was ist 4 Tech von Renault?
Der Renault 4 E-Tech Electric ist die elektrische Neuauflage des legendären Renault 4 (R4), der von 1961 bis 1994 produziert wurde. Das „E-Tech” steht für die Elektroantriebstechnologie von Renault. Das Fahrzeug kombiniert Retro-Design mit modernem E-Antrieb und richtet sich an preisbewusste Käufer im stadtnahen Bereich.
Was ist derzeit das billigste Elektroauto?
Mit einem Einstiegspreis ab 29.400 Euro gehört der Renault 4 E-Tech Urban Range zu den günstigsten vollelektrischen Fahrzeugen auf dem deutschen Markt. Über Leasingangebote ab 239 Euro pro Monat wird der Einstieg noch niedrigschwelliger. Allerdings bieten einige chinesische Hersteller vergleichbare Einstiegsmodelle zu ähnlichen Preisen an.
Welches Elektroauto hat 700 km Reichweite?
Aktuell bieten mehrere Modelle über 700 km WLTP-Reichweite, darunter der Mercedes EQE, der BMW i5 und der Hyundai Ioniq 6. Diese Fahrzeuge haben jedoch deutlich höhere Preise als der Renault 4 E-Tech. Die Kombination aus Preis und Reichweite macht den R4 dennoch zu einer interessanten Option für Normalverdiener.
Gibt es Renault 4 E-Tech gebraucht?
Da der Renault 4 E-Tech Electric erst seit 2025 bestellbar ist, befinden sich noch keine gebrauchten Modelle auf dem Markt. Gebrauchtwagen werden voraussichtlich ab 2026/2027 verfügbar sein. Wer früh einsteigt, profitiert von staatlichen Förderungen und der vollen Garantie.
Wie groß ist der Kofferraum beim Renault 4 E-Tech?
Der Kofferraum des Renault 4 E-Tech bietet ein praktisches Volumen, das für ein kompaktes Stadtauto überraschend großzügig ausfällt. Die genaue Literangabe variiert je nach Ausstattung, liegt aber deutlich über dem Niveau typischer Kleinwagen und ermöglicht auch längere Einkaufstouren oder Wochenendausflüge.
Was ist Renault 4 E-Tech Song?
Es gibt keine spezielle „Song”-Version des Renault 4 E-Tech. Möglicherweise ist damit ein Werbeslogan oder eine besondere Ausstattungsvariante in einem anderen Markt gemeint. Die Plein Sud Version bietet ein elektrisches Faltdach – das könnte in diesem Kontext verwechselt worden sein.
Welche Probleme gibt es beim neuen Renault 4?
Bisherige Tests und erste Nutzerberichte zeigen keine schwerwiegenden Probleme. Wie bei jedem neuen Modell sind vereinzelte Kinderkrankheiten möglich. Renault bietet eine zweijährige Garantie. Langzeiterfahrungen liegen noch nicht vor, da der Marktstart erst 2025 erfolgt ist.