Wer den Ford Tourneo Custom zum ersten Mal sieht, denkt sofort: ein Van – aber nach der ersten Probefahrt wird klar, dass dieser Wagen mehr als nur ein großer Kasten ist. Wir zeigen dir, was wirklich zählt: Sitzplätze, Motoren, typische Probleme und warum der Unterschied zum Transit Custom alles verändert.
Sitzplätze max.: 9 ·
Motorisierungen: EcoBlue Diesel (136–170 PS) + Plug-in-Hybrid ·
Länge ca.: 5,05 m ·
Garantie: Bis zu 5 Jahre
Kurzüberblick
- Bis zu 9 Sitzplätze (Auto Zeitung (Automagazin))
- EcoBlue Diesel mit 136–170 PS (Wikipedia (Lexikon))
- Plug-in-Hybrid verfügbar (ADAC (Automobilclub))
- Genaue Pannenstatistik abhängig vom Baujahr
- Langzeitqualität der Modelle 2024/2025
- Exakte Wartungskosten im Alltag
- Euro NCAP Test im Mai 2024 (Wikipedia (Lexikon))
- Basis: 3 von 5 Sternen, mit Sicherheitspaket 4 Sterne (Wikipedia (Lexikon))
- Produktion seit 2013, aktuelles Facelift ab 2023 (Wikipedia (Lexikon))
- Vollelektrischer E-Tourneo Custom kommt 2024 (Auto Zeitung (Automagazin))
- Plug-in-Hybrid als Übergangstechnologie (Auto Zeitung (Automagazin))
- Gebrauchtmarkt wächst – Preise fallen langsam (Auto Zeitung (Automagazin))
Die folgende Tabelle fasst die Eckdaten des Tourneo Custom zusammen.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Sitzplätze max. | 9 |
| Motorisierung | EcoBlue Diesel (136–170 PS) + Plug-in-Hybrid |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Länge | ca. 5,05 m |
| Garantie | Bis zu 5 Jahre oder 100.000 km |
Welche häufigen Probleme hat der Ford Tourneo Custom?
Welcher Ford-Motor sollte gemieden werden?
- Der 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel (136–170 PS) gilt als anfällig für Ölverdünnung und Steuerkettenprobleme (Wikipedia (Lexikon)).
- Besonders die frühen Baujahre (2013–2016) haben Probleme mit der Abgasrückführung (auto motor und sport (Fachmagazin)).
- Der 81-kW-EcoBlue-Motor ist nur im Transit Custom verbaut – nicht im Tourneo Custom.
Der EcoBlue-Diesel ist kein Katastrophenmotor, aber Käufer der Baujahre 2013–2018 sollten unbedingt auf regelmäßige Ölwechsel achten – sonst droht ein Steuerkettenschaden, der schnell vierstellige Reparaturkosten verursacht.
Wie zuverlässig ist der Ford Tourneo Custom?
Die ADAC-Pannenstatistik (nicht explizit für den Tourneo Custom ausgewiesen, aber für den nahezu baugleichen Transit Custom) zeigt eine durchschnittliche Zuverlässigkeit. Der ADAC (Automobilclub) listet häufige Pannengründe: Batterie, Lichtmaschine und Kraftstoffsystem.
- Rost an Achsteilen und Türen ist vor allem bei älteren Exemplaren ein Thema (auto motor und sport (Fachmagazin)).
- Getriebeprobleme (Schaltrucke) treten vereinzelt bei Modellen mit 6-Gang-Schaltgetriebe auf.
Das Muster ist klar: Wer frühzeitig wartet, vermeidet die teuren Steuerkettenschäden – Nachlässigkeit bestraft der EcoBlue-Diesel hart.
Ist der Ford Tourneo Custom ein 8- oder 9-Sitzer?
Ist der Ford Tourneo ein 7-Sitzer?
Ja, die Basisversion hat sieben Sitze (2+2+3). Auto Zeitung (Automagazin) bestätigt, dass die Sitzplätze variieren: „acht bis neun Sitze mit variablem Schienensystem“. Die maximale Konfiguration ist 2+3+2+2 – also neun Sitzplätze.
Wie viele Sitzplätze hat der Ford Tourneo Custom?
Laut ADAC (Automobilclub) hat die Variante 320 L2 Titanium serienmäßig acht Sitze, maximal neun. auto motor und sport (Fachmagazin) gibt eine Spanne von fünf bis neun Sitzen an, je nach Ausstattung.
Für Familien oder Fahrgemeinschaften ist die Neun-Sitzer-Option ein entscheidender Vorteil gegenüber klassischen Siebensitzern wie dem VW Multivan. Einzige Einschränkung: Die dritte Sitzreihe ist nur über eine schmale Schiebetür erreichbar.
Die Konfigurationsbeispiele zeigen die Bandbreite.
| Sitzkonfiguration | Anzahl | Typisch für |
|---|---|---|
| 2+2+3 | 7 | Basisversion |
| 2+3+3 | 8 | Titanium (Serie) |
| 2+3+2+2 | 9 | Gegen Aufpreis |
Die letzte Reihe lässt sich übrigens komplett ausbauen – dann entsteht ein Kofferraum von bis zu 5.520 Litern (auto motor und sport (Fachmagazin)).
Was ist der Unterschied zwischen Transit Custom und Tourneo Custom?
Die Verwechslungsgefahr ist groß – doch die Unterschiede sind fundamental. Wikipedia (Lexikon) erklärt: Der Transit Custom ist die Nutzfahrzeug-Variante, der Tourneo Custom der Personenbus. Das zeigt sich in der Zulassung (PKW vs. LKW), der Ausstattung und den Motoroptionen.
Der Tourneo Custom ist als PKW zugelassen – das bedeutet niedrigere Steuern, keine Mautpflicht für LKW und eine höhere Höchstgeschwindigkeit (oft 180 km/h statt 160 km/h). Der Transit Custom als Transporter bleibt die günstigere Wahl für gewerbliche Nutzer.
Der direkte Vergleich zeigt die Unterschiede im Detail.
| Merkmal | Ford Transit Custom | Ford Tourneo Custom |
|---|---|---|
| Zulassung | Nutzfahrzeug (LKW) | Personenkraftwagen (PKW) |
| Fahrzeugklasse | Transporter | Kleinbus / Van |
| Motorenauswahl | EcoBlue Diesel (81–136 kW) + 100-kW-E-Motor | EcoBlue Diesel (100–170 PS) + PHEV + 210-kW-E-Motor |
| Max. Sitzplätze | 3 (vorn) | 9 |
| Fenster hinten | Blechteile (keine Verglasung) | Rundum-Verglasung |
| Komfortausstattung | Basis (Arbeitsfahrzeug) | Höherwertig (Lederlenkrad, Klimaautomatik) |
Die entscheidende Frage für Privatkäufer: Wer den Tourneo Custom als PKW zulässt, spart bei der Kfz-Steuer und Versicherung – und profitiert von der besseren Geräuschdämmung und dem höheren Komfort.
Ist der Ford Tourneo ein gutes Auto?
Diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten – sie hängt von deinen Erwartungen ab. Auto Zeitung (Automagazin) lobt den variablen Innenraum und die spritzigen Motoren. Der ADAC (Automobilclub) hebt den Fahrkomfort hervor – die Federung ist für einen Van überraschend ausgewogen.
- Verarbeitungsqualität: Innenraum wirkt solide, aber nicht luxuriös. Hartplastik und einfache Bedienelemente – für den Preis (ab ca. 45.000 €) akzeptabel.
- Preis-Leistung: Sieben bis neun Sitze zum Preis eines gehobenen Kombis – das ist ein starkes Argument.
- Vergleich zu Mitbewerbern: Der VW Multivan ist komfortabler, aber teurer. Der Mercedes V-Klasse bietet mehr Prestige, kostet aber 10.000–15.000 € mehr. Der Tourneo Custom liegt preislich dazwischen.
Der Tourneo Custom ist kein Luxus-Van – er bleibt ein Nutzfahrzeug mit Personenwagen-Zulassung. Wer eine geschmeidige S-Klasse-ähnliche Fahrt erwartet, wird enttäuscht. Wer Platz, Flexibilität und einen soliden Dieselantrieb sucht, bekommt ein hervorragendes Alltagsfahrzeug.
Die Entscheidung hängt also davon ab, ob für dich Raum und Nutzwert über gediegenem Interieur stehen – hier liefert der Tourneo Custom genau das, was sein Name verspricht.
Welche Motorisierungen gibt es für den Ford Tourneo Custom?
Gibt es einen Plug-in-Hybrid?
Ja, Ford bietet einen Plug-in-Hybrid (PHEV) an – einen 2,5-Liter-Benziner mit Elektromotor, kombiniert 171 PS Systemleistung. Auto Zeitung (Automagazin) bestätigt die elektrische Reichweite von rund 50 Kilometern.
Welche Dieselvarianten sind verfügbar?
- 2.0 EcoBlue 136 PS (100 kW) – Einstiegsdiesel, nur mit Schaltgetriebe
- 2.0 EcoBlue 150 PS (110 kW) – meistverkaufte Variante, auch mit Automatik
- 2.0 EcoBlue 170 PS (125 kW) – Top-Diesel, nur mit Automatik
Alle Diesel erfüllen die Abgasnorm Euro 6d. Wikipedia (Lexikon) weist darauf hin, dass der 81-kW-Diesel und der reine 100-kW-Elektromotor nur im Transit Custom angeboten werden.
Wie viel kostet ein Ford Tourneo Custom?
Neupreis und Ausstattungsvarianten
Laut ADAC (Automobilclub) beginnt die Tourneo-Custom-Reihe bei etwa 45.000 € für die Basisversion (8 Sitze, 136-PS-Diesel). Die von uns geprüfte Variante 320 L2 2.0 EcoBlue Titanium liegt bei 58.280 € Grundpreis.
Gebrauchtpreise
Der Gebrauchtmarkt ist überschaubar, aber wachsend. Auf den großen Plattformen finden sich Modelle ab Baujahr 2018 mit rund 100.000 km für etwa 25.000–30.000 €. Gut erhaltene Neunsitzer mit vollem Serviceheft liegen bei 35.000 €.
Die Botschaft für Käufer: Wer viel Platz braucht und bereit ist, dafür einen soliden Aufpreis zu zahlen, bekommt einen der raumeffizientesten Neun-Sitzer am Markt.
Bestätigte Fakten und was unklar bleibt
Bestätigte Fakten
- Plug-in-Hybrid-Version existiert und ist bestellbar
- Neun Sitzplätze sind optional erhältlich
- EcoBlue Diesel in drei Leistungsstufen (136/150/170 PS)
- E-Tourneo Custom als vollelektrische Variante in Planung
Was unklar ist
- Genaue Pannenstatistik – ADAC-Daten beziehen sich meist auf den Transit Custom
- Langzeitqualität der neuen Modellreihe (ab 2023) noch nicht umfassend getestet
- Exakte Wartungskosten – variieren stark nach Motor und Region
- Verfügbarkeit von Ersatzteilen für das 2024er Facelift
- Euro-NCAP-Bewertung: Basisschutz mit 3 Sternen – ob 4 Sterne mit Paket im Alltag halten, ist offen (Wikipedia (Lexikon))
„Der neue Ford Tourneo Custom wurde komplett neu gestaltet – mit einem modernen Plug-in-Hybrid und den bewährten EcoBlue-Dieselmotoren. Er bietet flexible Sitzplätze für bis zu acht Personen und überzeugt mit hohem Komfort.“
„Der All-New Ford Tourneo Custom bietet neun Sitze und modernste Technologie. Er ist die ideale Lösung für Familien und gewerbliche Personenbeförderung.“
Für den deutschsprachigen Markt gilt: Wer einen geräumigen Personentransporter sucht, der als PKW zugelassen ist, kommt am Ford Tourneo Custom kaum vorbei. Die Kombination aus bis zu neun Sitzplätzen, variablen Dieselmotoren und einem fahrbaren Plug-in-Hybrid macht ihn zu einer ernsthaften Alternative zu VW Multivan und Mercedes V-Klasse. Für einen Käufer in Deutschland, der regelmäßig 6–8 Personen befördert, ist die Entscheidung klar: den Tourneo Custom kaufen, vorzugsweise die Titanium-Ausstattung mit dem 150-PS-Diesel und dem Sicherheitspaket – oder gleich den Plug-in-Hybrid, wenn Kurzstrecken dominieren.
autodoc.de, motor-talk.de, ford-koegler.de, autozeitung.de, ah-schmalzried.de, adac.de, youtube.com, meinauto.de
Häufig gestellte Fragen
Wie hoch ist der Verbrauch des Ford Tourneo Custom?
Der 2.0 EcoBlue Diesel verbraucht laut ADAC zwischen 6,5 und 8,5 Litern auf 100 km, je nach Fahrweise und Beladung. Der Plug-in-Hybrid liegt im elektrischen Betrieb bei 0 l/100 km, im Hybridmodus bei etwa 5–6 l.
Welche Anhängelast hat der Ford Tourneo Custom?
Der Tourneo Custom darf gebremste Anhänger bis 2.500 kg ziehen (je nach Motor und Getriebe). Die Stützlast liegt bei 100 kg.
Ist der Ford Tourneo Custom für Camper-Ausbauten geeignet?
Ja, viele Umbauer nutzen den Tourneo Custom als Basis für Campingausbauten. Die Dachhöhe von knapp zwei Metern lässt Stehhöhe zu, die Sitzschienen erlauben flexible Möbelmontagen.
Welche Sicherheitsausstattung bietet der Ford Tourneo Custom?
Serienmäßig sind Frontairbags, Seitenairbags vorn, ESP, Berganfahrhilfe und ein Müdigkeitswarner an Bord. Das optionale Sicherheitspaket (ca. 1.200 €) bringt Abstandsregeltempomat, Notbremsassistent und Spurhalteassistent – damit wurden vier Euro NCAP Sterne erreicht (Wikipedia (Lexikon)).
Wie lang ist die Wartezeit auf einen Neuwagen?
Die Lieferzeiten liegen derzeit bei 4–6 Monaten für Dieselversionen, für den Plug-in-Hybrid bei 6–8 Monaten. Aktuelle Informationen gibt es beim Ford-Händler (offizielle Vertriebsseite).
Gibt es den Tourneo Custom auch mit Allradantrieb?
Nein, der Ford Tourneo Custom ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Allrad gibt es nur beim Schwestermodell Transit Custom gegen Aufpreis – allerdings in der Nutzfahrzeug-Version.
Wie viel kostet ein neuer Ford Tourneo Custom in der Grundausstattung?
Der Einstiegspreis liegt bei etwa 45.000 € für den 8-Sitzer mit 136-PS-Diesel. Die von uns geprüfte Titanium-Variante mit 150 PS kostet rund 58.000 € (ADAC (Automobilclub)).
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Paul Albrecht ist Senior Reporter bei Abendanalyse.